Самокат (ООО Умный ритейл) отзывы сотрудников о работе

Поставки бывают в неудобное время. Но у меня так и на прошлом месте было.

Бывают очень тяжелые заказы.

Если беру больше 9 часов в смену, то устаю.

Устаю, постоянно на ногах.

Не всегда полную смену подтверждают.

Нерегламентированные перерывы, бывает не успеваешь поесть за день.

Все ок

Для меня минус в высокой загрузке.

Да в целом ок, но на своем велосипеде конечно было бы комфортнее работать

Никаких критических минусов нет.

Велосипед выданные не очень удобный, за 2 месяца работы накопила на свой и теперь на своем работаю

Мне не очень зашел вел, есть удобнее

1. Оплата и доход

· Схема: 90 ₽/час + 1 ₽/позиция. При скорости ~140 позиций/час выходит ~230 ₽/час до налога.
· Реальный среднемесячный доход за три года: 15 735 ₽.
2024 — 12 705 ₽, 2025 — 16 008 ₽, 2026 — 18 492 ₽.
Обещанные в вакансиях 100–150 тыс. — маркетинг, не соответствующий региональной реальности.

2. Оформление и соцгарантии

· Только самозанятость, без трудового договора. Нет оплачиваемых больничных, отпусков, гарантий.
· Налог (4–5%) платишь сам, хотя иногда «накидывают» сверху, чтобы с тебя не снимали — всё равно из твоего дохода.

3. Организация смен, больничные и поддержка

· Подтверждение смен через бота + координатора часто нелогично.
· Отменить слот можно только за 24–48 часов; если срок меньше — только через поддержку, но до неё достучаться почти невозможно.
· При болезни раньше требовали найти замену самому. Сейчас формально можно отказаться, но в короткий срок — через недоступную поддержку.
· из-за чек ну того директора, может прилететь несправедливая заморозка аккаунта (без учёта позиции сборщика).
· Для сборщиков поддержка и система поощрений максимально неудобные — создаётся ощущение, что от нас ничего не зависит.

4. Условия труда и отдых

· Нет зоны отдыха для сборщиков (есть только для курьеров), на большом цфз, рядом с директором.
· Официальных регламентированных перерывов (на обед, отдых) нет — они не встроены в график, можно попросить товароведа пособирать, но тут уж какой попадется.

5. Физическая нагрузка

· Тяжёлый груз (упаковки воды, корма, бытовая химия) не учитывается для сборщиков, хотя 99% сборщиков — хрупкие девушки. Для курьеров такие нормативы есть, а для нас — нет.
· Постоянная беготня, высокий темп (140 позиций/час) приводит к выгоранию и физическому истощению.

6. Взаимодействие с товароведами (на малых складах)

· Товароведы регулярно просят помочь с их работой («за списанку», перестановка товара, разгрузка). Если помогаешь — тратишь силы и время на чужую зону; если не помогаешь — могут не дать еду, ещё и ерничают.
· Размыты зоны ответственности. На малых складах недостаток товароведов перекладывают на сборщиков.

7. Технические проблемы

· Приложение для сборки зависает, теряет сканер, не грузит картинки. Это считается «проблемой директора», но напрямую влияет на скорость сборщика и его доход.

8. Прозрачность мотивации и рейтинга

· Система поощрений непрозрачна, напоминает «лотерею».
· Если не работать 2 недели — «падаешь в неактив», смены перестают приходить, без предупреждения и возможности сохранить статус, а так же сам персонал может кинуть, если не понравился.

9. Культура и уважение

· Со стороны некоторых директоров и товароведов встречаются ерничество, угрозы не дать еду, требование искать замену при болезни. Отношение часто как к «расходному материалу», хотя сборщики — ключевое звено в скорости и качестве доставки.

есть некое неравенство в распределении теплых лидов, есть над чем работать.

Поменяйте правила нарушений, желательно в лучшую сторону, потому что вы не учитываете жизненных обстоятельств

Отсутствует полноценный перерыв, приходится договариваться об обеде с остальными курьерами

Взаимодействие между отделами, мотивация для работников. Цели и требования одинаковые для всех, а вот условия бывают абсолютно разными. Бесконечная жажда наживы без учёта реальных возможностей (ну это скорее всего везде так, не только в самокате). Можно ещё много проблем выделить, но это возможно будет уже специфика именно места, в котором работал я.

Коммуникация между сотрудниками, быстрый выход новостей во время форс-мажора, либо рассмотрение алгоритма действий.

Чтобы координаторы советовались с директора цфз, тем самым от диалога с начальником, выставляли смену тому или иному курьеру, а они опираются на робота, который ведёт статистику исходя от анализа бота, координаторы выставляют график.

Улучшить логистику и обучение директоров, т.к у многих отсутствуют лидерские и управленческие навыки